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  • 商品規格

    型式:動圈型
    驅動單元:φ13mm
    輸出感度:103dB/mW
    響應頻率:5 ~ 25,000Hz
    最大承受功率:200mW
    輸入阻抗:16Ω
    重量:約8g(不含導線)
    插頭:φ3.5mm鍍金立體聲迷你插頭(L型)
    導線長:1.2m(Y型※)※左右兩側導線長度相同。
    附屬品:攜存袋、耳塞(XS, S, M, L)


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新聞:

(記者黃秀麗新北報導)防汛期將屆,新北市政府工務局再度前往三峽北114線6.2公里處視察去年遭蘇迪勒颱風重創的災點。工務局表示,該處在市府施工團隊同仁攜手努力之下,已於去年8月21日完成搶通道路,預計在今年6月6日完成全部復健工程,恢復三峽山區道路風貌。

工務局表示,三峽有木地區是新北市重要觀光勝地,附近有多處知名景點,一直是民眾假日休閒好去處。然而去年蘇迪勒颱風造成三峽區北114線6.2公里處坍方,影響有木里民出入及觀光生計,市府施工團隊在第一時間到場日以繼夜趕工,順利於104年8月21日完成搶通,接著在該路段進行坡地及護岸復健工程,以確保道路安全,所有工程預計於105年6月6日完工,除此之外,三峽其餘因風災造成道路、橋梁等70處災點,皆已全數完成復健工作。

養工處長林茂盛指出,有木地區民眾為盼望道路儘早搶通,去年曾建議在災點上方另闢便道,但經市府評估認為闢建便道線型彎曲、坡度又陡,車輛出入非常危險,為確保邊坡施工安全及後續使用安全,市府工務局決定採以鋼便橋工法進行施作,並順利按照預定期程於去年8月21日即完成鋼便橋搭設及通車。

有關目前正在進行的復健工程部分,市府考量北114線6.2公里處順向坡面及位處溪流轉彎段等條件,以減少背填土側載重,新北市率先採用歐美日等國家廣泛使用的輕質性發泡聚苯乙烯作為復健工程回填材料,除此之外,並在邊坡護岸下方河道衝擊處設計3處丁壩以調整水流方向,讓水流不會直接沖擊邊坡護岸,並在丁壩周邊設置鼎形塊加強保護措施以降低激流沖刷力,確保道路基礎鞏固,讓用路人更放心。

林茂盛強調,三峽山區因蘇迪勒颱風遭受嚴重災情,導致北114線6.2公里處道路中斷,不僅市府第一時間指派施工團隊按預定期程內日以繼夜搶修,加上三峽區有木里長與當地居民發揮人溺己溺之精神協助三峽山區災害搶修工作,讓整體復建工程可順利完成,解決當地民眾交通出入問題。(自立晚報2016/4/13)



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